十代雅阁之风保时捷911 R成年人的玩具

在一片春意盎然的日内瓦车展上，我们与保时捷高级研发总监Preuninger共享了对全新911 R的共同兴奋。在这次魏斯阿赫之行中，我们将亲眼见证这款仅生产991辆，充满神秘感的跑车如何在保时捷的研发中心里诞生。每一辆911 R都已有其主人，这不仅体现了它作为超限驾驶者的专属选择，也凸显了GT部门对于马力竞赛不再追求极致而是追求完美平衡态度。

当年，媒体向Preuninger提问关于911 GT3放弃手动变速器并采用PDK的问题，他简洁明快地回答：“因为PDK更快。”尽管如此，Preuninger始终未放弃手动变速器的心愿。他和团队多次驾驶测试那款搭载手动变速器的原型车，最终孕育出了面向狂热爱好者的911 R——一种让人体验到“摩托车般”的驾驶乐趣。

13个月前，当我们还只是在幻想中了解这款汽车时，它已经悄然成形。这不是一个简单的改进，而是一个深刻转变。原本计划只生产600辆，但由于市场对这种纯粹、轻量化、高性能跑车需求巨大，保时捷不得不重新规划产量。现在，每一位被选中的用户都能拥有一台6挡手动变速箱版的911 R，它正处于最后调整阶段。

虽然内饰简约，让人联想到1967年的同名经典，但标准版设计也许更适合那些追求最基本、最直接驾驶体验的人。而没有后排座椅和空调也不过分牺牲舒适性，只增强了这台跑车本身就有的纯粹速度感。仪表盘清晰易读，绿色标注给予了一种独特视觉效果，而Sport按钮和Exhaust按钮则是为了提供最佳降挡体验和声浪调节。

4.0升发动机带来了500马力的最大功率和460牛·米峰值扭矩，使得从静止加速至100公里/小时只需短短3.8秒，其极速为323公里/小时。此外，该车底盘空气动力布局结合后轮转向装置确保了稳定性与敏捷性，与997时代的911 GT3 RS 4.0相比，更显出领先一步。

当你体验过这样均衡表现的一切之后，你会发现自己渴望更多速度。当你坐在副驾驶位置上，你会感受到右脚上的反应，那里的力量几乎没有延迟。这一切都是因为机械传递系统部件数量减少，使得性能更加突出。在通过弯道后，我停止讨论，因为我正在享受这个过程。我知道你们很快就会有机会亲自试驾这一奇迹。但是，不用担心，我不会把钥匙交出去——至少，在今天，没有那么早。但是你们已经知道，一场试驾等待着你们，而它绝对值得期待。