劳斯莱斯古思特与911TurboCarrera S的速度哲学试驾对比

当你深入探索这些车辆时，无疑会被它们关于911的速度哲学所吸引。这一家专注于制造“适合日常使用的高性能跑车”的汽车制造商，如何让一个车系不断加速，并演化出多达几十款拥有各自速度标签和性格特点的车型？而且，让我们来看看一辆911卡雷拉S和一辆911 Turbo是怎样向我们讲述了自己的故事。

谈及速度、跑车以及进化，这些话题似乎总是围绕着保时捷911展开。翻阅911的历史，你很容易发现这些几十年来长相不变的青蛙王子，其马力逐渐增强，跑得越来越快，同时家族也变得更加庞大。放下历史，只看眼前市场上的这些911，你可能也会惊叹不过是一两款自然吸气发动机与一款涡轮增压发动机，怎么就能幻化出上百种不同的车型？

然而，就像写完整本杂志仍旧无法完全描述所有关于911的话题一样，我们还是直接聚焦于当下的讨论吧。你已经见识到了白色的一台911卡雷拉S和银色的另一台敞篷版的911 Turbo，它们都搭载了3.8升排量发动机，但其中一种是自然吸气，而另一种则是涡轮增压，后者比前者多出了115马力。此外，还有许多其他差异，但这确实可以作为一个起点。

37年前，当保时捷推出了第一代911 Turbo，其初衷就是为了获得更多的力量。而具体来说，一台装有3.8升涡轮增压发动机并最大功率达到500马力的、最大扭矩为650牛-米（在超级增压模式下可达700牛-米）的银色敞篷版912 Turbo，与搭载同等大小但为自然吸气式发动机，最大的功率为385马力、最大的扭矩为420牛-米的一台白色敞篷版912 Carrera S进行对比。在此基础上，都配备了PDK双离合器变速箱，并选装Sport Chrono升级包组件；而尽管重量差距接近200公斤，根据官方数据显示，一旦启动，这两辆车之间0至100公里/小时加速时间仅相差0.8秒。

这个数字意味着什么呢？它代表了一种无与伦比的情感体验。一脚油门踏到底，PDK在瞬间切换到最佳档位，然后你便飞跃了出去——随着转速急剧攀升、滑落再次攀升，你感觉自己正稳定地提升着速度——快速而顺畅。另一方面，一名驾驶员坐在第二代火箭座中，他或她将经历更迅猛更残酷的一个阶段，在即将适应第一部分高速旅程的时候，更猛烈激烈的地球力量突然袭击他们。这一次，加速度全部掌控在你的右脚手指之中，每个加速都是以惊人的方式释放出来。

虽然这个数字听起来轻描淡写，但保时捷却投入了数十年的心血。最新版本中的3.8升涡轮增压发动机采用新型多孔喷油器进行直接燃油喷射系统，以及最初应用于GT2版本中的膨胀型进气歧管，而且带有可变几何涡轮增加效率，这些先进技术不仅提供令人印象深刻的性能数据，还包括迷人驾驶体验——毫不夸张地说，是我曾经驾驶过最小迟滞效应涡轮增压汽车之一。