劳斯莱斯之巅保时捷911 R成年人的玩具

在一片春意盎然的日内瓦车展上，我们与保时捷高级研发人员Preuninger有了深入交流的机会。就在不久前，他们刚刚向公众展示了一款全新的911 R。而现在，我们正站在这家传奇汽车制造商位于德国魏斯阿赫的研发中心，准备亲眼见证这款跑车的独特魅力。

作为一种稀有的宝物，911 R仅生产了991辆，每一辆都已被精心挑选。Preuninger多次强调，GT部门并不追求无尽的马力竞赛，而是认为500马力对于大多数保时捷来说已经足够，这样的设计理念体现于911 R之中。尽管技术上它回到了手动变速器，但这种选择并非简单随机，而是基于对PDK更快换挡速度的认可。

为了证明这一点，Preuninger和他的团队曾经制作了一台配备手动变速器的911 GT3原型车，并进行了详尽测试，最终演化成了我们眼前的这款专为狂热爱好者打造的手动版911 R。在他看来，那种驾驶纯机械手动变速器带来的摩托化快感，是现代汽车所不能复制的一种美妙体验。

从13个月前开始，这款车就已经走上了快速开发之路，其产量虽然只有991辆，但对于那里的组装线而言，无疑是一个巨大的挑战。当最初计划只生产600辆后，由于市场需求远超预期，保时捷不得不重新规划生产数量。

目前，一台6挡手动变速箱仍在Preuninger领导的小组下进行最后调整，而我们得以提前体验到即将面世的试制车。这是一次特殊机会，因为这里没有完美，没有任何细节被忽视，只有血液和汗水浸泡其中。这也是专业研发团队工作成果最直接、最真实的一面——一个拥有血肉感、充满潜力的玩具，它将以其卓越表现彰显出团队工作水平最高峰。

内部简约至极，与1967年的同名概念相呼应，但若你愿意，可以选择皮革包裹和精致拼接装饰。然而，对于简朴内饰，这位工程师更有偏好。此外，不设后排座椅，只留地毯，这也反映出了对纯粹驾驶乐趣追求者的态度。空调功能可以选装提升性能相关装置；仪表盘清晰易读，以绿色标注取代传统白色；按钮操作流畅自然，有Sport键触发转速匹配系统，还有Exhaust（排气）键调节声音浪涛效果。

搭载来自911 GT3 RS 4.0的大4.0升引擎，为此设备提供了500马力的最大功率和460牛·米峰值扭矩，让其在短短3.8秒内便能从静止加速至100公里/小时。官方宣称极限速度为323公里/小时，但实际上可能还有更多空间等待探索。而通过结合底盘空气流线设计及标准配置后的后轮转向装置，该车确保了稳定性与敏捷性，使其甚至超过了997时代的911 GT3 RS 4.0表现水平。

当谈论到这个新生力量时，那个RS 4.0常常会被提及。在讨论中，Preuninger指出：“如果你尝试过R之后，再去体验RS 4.0，你就会发现我们的理念比那个早5年。你习惯于那种卓越过弯能力，当再次驾驶RS 4.0，你会渴望速度。这就是驾驶感受上的飞跃。我不想批评老朋友，因为RS 4依旧很美。但作为驱驭乐趣载体，最好的继承者无疑是R，它将达到甚至超越你的期待。”

坐在副驾位置，就能感觉到右脚控制下的反应迅疾无延迟，同时纯机械传递系统较少部件，更显得欲望明显。而在每一次弯道之后，我们的话题停止，因为不是因为需要集中注意力，而是在享受这一过程。他说：“你们很快就有机会。” 这里似乎暗示着未来的试驾机会，将让我们亲身体验这份令人期待的心跳频率加倍。如果一切顺利，我相信那天必定不会让人失望。