加长林肯价格驾驭保时捷911 R成年人的梦想机器

在一片春意盎然的日内瓦车展上，我们与保时捷高级研发人员Preuninger有了深入交流的机会。就在不久前，他们刚刚向公众展示了一款全新的911 R。而现在，我们正站在这家传奇汽车制造商位于魏斯阿赫的研发中心，准备亲自体验这辆仅生产991辆、每一台都已被专属命名的跑车。在我们的对话中，Preuninger多次强调GT部门并不追求无尽的马力竞赛，而是认为500马力对于大多数保时捷来说已经足够，这样可以显著降低研发和生产成本。911 R就是这种理念的最佳诠释，它虽然技术上退步了一步，但却以其独特之处吸引着那些渴望纯粹驾驶乐趣的人。

“其实搭载纯机械手动变速器的跑车具有很多优点，即便它在赛道上并不是最快的。” Preuninger曾经这样说道。他所说的那些人，他们寻求的是一种与摩托车类似的快感——一种将人和机器融为一体，共享美妙瞬间的情感体验。这就像他自己想要的一种玩具一样，当他把这个想法呈现给管理层时，每个人都对这样的汽车产生了浓厚兴趣。

尽管911 R只是在13个月内完成开发，其产量虽然仅为991辆，却对那里的组装线而言是一个巨大的挑战。原本计划只生产600辆，但当关于此款车的大量传言流出后，保时捷意识到市场需求远超预期，因此重新调整了产量计划。

目前，一台6挡手动变速箱仍在专家的细心调整下进行最后完善，而我们得到了试驾这款尚未完全成熟但充满潜力的试制版911 R。Preuninger保证说，这是一部血肉丰富、表现卓越且充满专业精神的小巧艺术品，它能展现出团队精湛的手工艺水平。

内部简约设计让人联想到1967年的同名车型，不过Preuninger指出这是标准配置，如果需要，也可以选择皮革包裹和精致拼接装饰来提升内饰水平。他本人更倾向于简洁实用的设计。此外，911 R不设后排座椅，只铺设地毯；也不配备空调，但可选装升级版车头抬升系统；仪表盘清晰易读，全由绿色标注构成；按钮操作顺畅，可以通过Sport模式开启转速匹配系统，以及Exhaust声浪调节器按钮，让声音更加丰富多彩。

4.0升发动机源自911 GT3 RS，是一个500马力的怪兽，它能够从静止加速至100公里/小时仅需3.8秒，并宣称极速超过323公里/小时。不过实际可能还有更高性能空间。在底盘结构方面，与GT3 RS 4.0相比，重量减轻，同时结合后轮转向装置确保稳定性和敏捷性，使得新老两代产品相比，都显得更加优越。

当提及911 R与GT3 RS 4.0之间的差异时，Preuninger坚定地说：“如果你尝试过R之后再去体验RS 4.0，你会发现我们的理念早已领先5年。那款RS 4.0依旧美丽，但是作为驾驶乐趣载体，最好的继承者无疑是R，它将你的期待大增。”

坐在副驾驶位置，你即可感受到右脚触碰到的反馈强烈，没有任何延迟或拖拽感，因为纯机械传动系部件较少，使得该系列表现欲变得更加明显。在弯道行进中，我们停止讨论，因为这些都是为了让乘客享受这一过程。讨论结束了，现在轮到亲身体验了吗？“很快你们就会有机会。” Preuniger笑着表示，但似乎没有交付钥匙给我们的意思。但我们已经知道，这次试驾值得期待。